Στο Μέγαρο Μαξίμου θα βρεθεί αύριο Τρίτη, στη μία μετά το μεσημέρι, ο Γιάννης Μπουτάρης, για να συζητήσει το θέμα της ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με...
... τον υπουργό Επικρατείας Αλέκο Φλαμπουράρη.
Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης ζήτησε τη συνάντηση στην προσπάθεια του να πιέσει, ώστε αφενός να επισπευστούν οι διαδικασίες της πώλησης του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της ΟΛΘ ΑΕ και αφετέρου να προβλεφθεί στη διαδικασία ενισχυμένο πλάνο επενδύσεων που θα οδηγεί με ασφάλεια στην ουσιαστική αναβάθμιση του λιμένα της Θεσσαλονίκης.
Στο πλαίσιο αυτό ο Γιάννης Μπουτάρης θα θέσει στον υπουργό Επικρατείας δύο συγκεκριμένα θέματα:
Πρώτον, να διευθετηθούν το συντομότερο δυνατό τα εργασιακά της ΟΛΘ ΑΕ, σύμφωνα με τις ρυθμίσεις που ήδη έχουν γίνει για τους εργαζομένους στο λιμάνι του Πειραιά. Όπως ο ίδιος ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης υποστηρίζει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης δεν αντέχει από εδώ και πέρα ούτε μια μέρα απεργίας.
Δεύτερον, να αποκρουστούν αποτελεσματικά οι απόψεις των δύο αλλοδαπών μελών του Διοικητικού Συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ, που ζητούν κατά την τελική φάση του διαγωνισμού και των διαπραγματεύσεων με τους υποψήφιους αγοραστές να χαμηλώσει ο πήχης των υποχρεωτικών επενδύσεων που πρέπει να γίνουν στο λιμάνι, ώστε να αυξηθεί το ύψος του τιμήματος που θα εισπράξει το ΤΑΙΠΕΔ.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο στο λιμάνι πρέπει να γίνουν όσες επενδύσεις χρειάζονται για να αυξηθεί ο όγκος της διακίνησης φορτίων –χύδην και κοντέινερς-, συμπεριλαμβανομένης της ολοκλήρωσης στην επέκταση της 6ης προβλήτας και της ανανέωσης και ενίσχυσης του μηχανολογικού εξοπλισμού.
Ο ίδιος ο Γ. Μπουτάρης, ο οποίος έχει συναντηθεί με κάποιους από τους υποψήφιους αγοραστές, ζητά να καθοριστούν ρεαλιστικά χρονοδιαγράμματα για τις επενδύσεις αυτές, ενώ παράλληλα επισημαίνει την ανάγκη τόσο να ολοκληρωθεί το έργο της απευθείας οδικής πρόσβασης του λιμανιού με την Εγνατία Οδό, όσο να ομαλοποιηθεί και να πυκνώσει η σύνδεση του λιμένα με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο.
Η πρωτοβουλία Μπουτάρη για το λιμάνι στην παρούσα φάση οφείλεται στην ανησυχία που καταγράφεται τις τελευταίες ημέρες για νέες καθυστερήσεις στη διαδικασία ιδιωτικοποίησης. Ήδη, σύμφωνα με τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ Στέργιο Πιστιόρλα, η ημερομηνία κατάθεσης δεσμευτικών οικονομικών προσφορών για την εξαγορά της πλειοψηφίας των μετοχών της ΟΛΘ ΑΕ δεν μπορεί να είναι νωρίτερα από τα τέλη Οκτωβρίου. Η καθυστέρηση είναι μεγάλη αν σκεφτεί κανείς ότι στα τέλη του 2015 το χρονοδιάγραμμα προέβλεπε ως ημερομηνία κατάθεσης προσφορών τα τέλη Απριλίου.
Την ίδια ανησυχία με το δήμαρχο Θεσσαλονίκης για τις εξελίξεις στο λιμάνι συμμερίζονται και οι παραγωγικοί φορείς της πόλης, οι οποίοι σε συναντήσεις τους με στελέχη της διοίκησης της ΟΛΘ ΑΕ λαμβάνουν ανησυχητικά μηνύματα.
Ήδη από την πλευρά του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, με εντολή του προέδρου Δημήτρη Μπακατσέλου, έχει ετοιμαστεί ένα κείμενο, το οποίο από σήμερα θα διακινηθεί μεταξύ των άλλων δύο Επιμελητηρίων της Θεσσαλονίκης, των Συνδέσμων Βιομηχανιών και Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος και του Εμπορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης, με στόχο να υπογραφεί και να προωθηθεί σε κυβερνητικούς παράγοντες και στον ίδιο τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα. Στο κείμενο επισημαίνονται στην ουσία τα δύο ζητήματα που θα θέσει ο Γ. Μπουτάρης στον Αλ. Φλαμπουράρη στη συνάντηση της 26ης Ιουλίου.
Δηλαδή η ανάγκη να επιταχυνθούν οι διαδικασίες της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΘ ΑΕ, αλλά και η ακόμη μεγαλύτερη ανάγκη να διασφαλιστεί η υλοποίηση των απαραίτητων επενδύσεων που θα αναβαθμίσουν το λιμάνι, επιτρέποντας τη διακίνηση πολλαπλάσιων φορτίων από τα σημερινά.
