Με τον αριθμό των ξένων τουριστών να καταγράφει τα τελευταία έξι χρόνια συνεχή ανοδική πορεία και να αναμένεται φέτος να ξεπεράσει τα 32 εκατ. η Ελλάδα φαίνεται...
... ότι ζει το απόλυτο τουριστικό success story.
Μία ιστορία επιτυχίας που φαίνεται να μη χαλάει μέχρι στιγμής ούτε από την επανεμφάνιση της Τουρκίας ως σοβαρής ανταγωνίστριας λόγω της υποτίμησης της λίρας ούτε από τα μηνύματα για διαφορετικές ταχύτητες που παρουσιάζουν οι τουριστικοί προορισμοί της χώρας.
Θα έλεγε κανείς το πάρτι που έχει στηθεί στην καλύτερη βεράντα της Μεσογείου έχει τις δυνατότητες να κρατήσει για πάντα... Αρκεί να μη χαλάσει η μουσική, τελειώσουν τα ποτά και οι καλεσμένοι προτιμήσουν ένα πάρτι σε ένα ίσως λιγότερο προνομιακό μπαλκόνι αλλά με καλύτερη οργάνωση και πιο φθηνή είσοδο.
Σε αυτά τα έξι χρόνια του τουριστικού πάρτι στην Ελλάδα, δυστυχώς, παραμένουν πολλά προβλήματα στις υποδομές, την οργάνωση, τις υπηρεσίες και στο κομμάτι που ονομάζουμε value for money, προβλήματα, που ο οικοδεσπότης προτιμά να τα αγνοεί ή να τα κρύβει κάτω από το χαλί. Ένα ταξίδι από τη Θεσσαλονίκη για διακοπές στα νησιά του Αιγαίου μέσω Πειραιά μπορεί να αποκαλύψει πολλά από αυτά. Ας τα πάρουμε με τη σειρά.
Ταξιδεύοντας με τρένο
Έστω ότι ο ταξιδιώτης επιλέγει τη μετάβαση με τρένο και δη το νυχτερινό από τη Θεσσαλονίκη στην Αθήνα, προκειμένου να πάρει τις πρώτες πρωινές ώρες πλοίο από τον Πειραιά για κάποιο νησί του Αιγαίου. Από τα πρώτα λεπτά μέσα στο βαγόνι του τρένου ξεκινάει ένα ταξίδι πίσω στον χρόνο.
Δεν είναι μόνο οι καθυστερήσεις που αυξάνουν τη διάρκεια του ταξιδιού ακόμη και κατά μία ώρα. Είναι πολύ περισσότερο οι τριτοκοσμικές συνθήκες από τα παλιά και βρόμικα βαγόνια μέχρι τις άθλιες τουαλέτες και από τα καθίσματα που φιλοξενούν ψύλλους μέχρι το κάπνισμα, που σύμφωνα με κάποιο άγραφο νόμο, προφανώς επιτρέπεται ανάμεσα στα βαγόνια και δίπλα στις τουαλέτες.
Όσοι έχουν ζήσει το ταξίδι με το νυχτερινό τρένο κάνουν λόγο για μία μοναδική εμπειρία. Αναρωτιόμαστε αν την έχουν ζήσει οι Ιταλοί της Ferrovie Dello Stato Italiane.
Η μετακίνηση με ταξί
Θα πίστευε κανείς ότι οι κακές πρακτικές που ακολουθούσαν στο παρελθόν οι οδηγοί ταξί θα είχαν εκλείψει μετά την κρίση που έχει περάσει ο κλάδος και τον ανταγωνισμό από τις πλατφόρμες διαμεσολάβησης.
Σας διαβεβαιώνουμε πως υπάρχουν πολλοί ακόμη που αντιστέκονται σθεναρά στη θεωρία της εξέλιξης. Είναι αυτοί που ακόμα και στις πιάτσες στον σιδηροδρομικό σταθμό Λαρίσης ή στο λιμάνι θα παρακάμψουν τη σειρά προτεραιότητας και θα ψαρέψουν παραζαλισμένους τουρίστες αρπάζοντας και τις βαλίτσες για να καπαρώσουν το δρομολόγιο.
Αυτοί που έχουν ξεχάσει τι είναι απόδειξη και αν τη ζητήσεις σε κοιτάζουν σαν να βλέπουν εξωγήινο. Αυτοί που αισχροκερδούν όταν διαπιστώνουν ότι απλά μπορούν επειδή ο πελάτης είναι ξένος τουρίστας και δεν γνωρίζει αν το αεροδρόμιο Ελ.Βενιζέλος με το λιμάνι του Πειραιά βρίσκονται στον ίδιο νομό ή σε διαφορετικό.
Ηλεκτρονικό εισιτήριο... από το κιόσκι
Στην Ελλάδα ως γνωστόν αγαπάμε την παράδοση. Έτσι, για να ταξιδέψεις με πλοίο πρέπει να εκδώσεις εισιτήριο είτε στα γραφεία της ναυτιλιακής εταιρείας είτε σε ταξιδιωτικό πρακτορείο. Το ηλεκτρονικό ακτοπλοϊκό εισιτήριο αλά... ελληνικά ουσιαστικά είναι ηλεκτρονική κράτηση.
Όπερ σημαίνει ότι μπορείς να κάνεις την κράτηση του εισιτηρίου ηλεκτρονικά και να το πληρώσεις αλλά για να ταξιδέψεις πρέπει να παραλάβεις την κάρτα επιβίβασης από το κιόσκι της εκάστοτε ναυτιλιακής εταιρείας. Ένα κανονικό ηλεκτρονικό εισιτήριο σε ακτοπλοϊκές εταιρείες που μεταφέρουν με τα πλοία τους εκατομμύρια τουρίστες είναι δίκαιο. Πότε θα γίνει πράξη;
Ακριβές μου διακοπές
Οι διακοπές στην Ελλάδα είναι ακριβές ειδικά στα νησιά. Ακριβές για τους ξένους και σχεδόν απλησίαστες μετά από οκτώ χρόνια κρίσης για τους περισσότερους Έλληνες. Είναι ακριβή η μετακίνηση, ακριβή η διαμονή, ακριβό το φαγητό και τα ποτά, ακριβά τα καύσιμα.
Δεν αναφερόμαστε στη Μύκονο ή τη Σαντορίνη, αλλά και στα μικρότερα ή λιγότερο κοσμικά νησιά με τις εξαιρέσεις να είναι ελάχιστες και να επιβεβαιώνουν τον κανόνα. Μπορεί να φταίει το μεταφορικό κόστος, μπορεί η αύξηση του ΦΠΑ, μπορεί η νοοτροπία κάποιων επαγγελματιών να βγάλουν στις λίγες ημέρες που κρατάει η σεζόν τα σπασμένα όλης της χρονιάς.
Η έκδοση απόδειξης, δε, είναι μία πικρή ιστορία ειδικά στα εστιατόρια και τις ταβέρνες, όπου τις περισσότερες φορές οι επαγγελματίες όταν ζητάς τον λογαριασμό σου φέρνουν το δελτίο παραγγελίας. Ως δια μαγείας, πάντως, όλοι σπεύδουν να εκδώσουν απόδειξη όταν κυκλοφορήσει η φήμη ότι στο νησί βρίσκεται κλιμάκιο της ΑΑΔΕ, η οποία αυτό το καλοκαίρι προσπαθεί να βάλει και τους ξένους στο παιχνίδι του «apodixiplease».
Πλαστικά και γόπες σε θάλασσες και ακτές
Μία διόλου κολακευτική εικόνα για το διάσημο νησί της Μυκόνου με παραλίες-σκουπιδότοπους μετέφεραν τις τελευταίες ημέρες μέσω των λογαριασμών στα social media ο παγκόσμιος πρωταθλητής της F1 Λούις Χάμιλτον και ο ιταλός τραγουδιστής Έρος Ραματσότι. Φυσικά δεν είναι μόνο η Μύκονος.
Όμορφες θάλασσες και μαγικές παραλίες, ειδυλλιακοί κολπίσκοι και βραχώδεις ακτές σε όλη τη χώρα και τα νησιά είναι γεμάτες σκουπίδια και γόπες. Ακόμη και στην πιο απομακρυσμένη και χωρίς πρόσβαση με αυτοκίνητο παραλία βλέπεις πλαστικά και απλώνεις την πετσέτα σου πάνω σε αποτσίγαρα.
Η ανακύκλωση στα περισσότερα νησιά και παραθεριστικά μέρη είναι λέξη άγνωστη, καθώς ακόμη και αν υπάρχουν κάδοι ή έχουν ξεχάσει οι υπεύθυνοι της καθαριότητας την ύπαρξή τους ή είναι γεμάτοι με κάθε είδους σκουπίδια.
Στη Σχοινούσα κάθε άνοιξη νέοι του νησιού προχωρούν εθελοντικά σε μία αξιέπαινη δράση και καθαρίζουν τις 20 πανέμορφες παραλίες της. Για τη σχετική δράση ενημερώνουν σε φυλλάδιο-χάρτη που διανέμεται δωρεάν παρακαλώντας τους τουρίστες να μην πετούν σκουπίδια και γόπες. Δυστυχώς, όπως διαπιστώσαμε, ελάχιστοι από τους επισκέπτες, ανταποκρίνονται.
Αθανασία Μπίδιου, voria.gr
