Όμως, μια απλή αναζήτηση στη Google μπορούσε να...
... σώσει πολλούς από το ατόπημα. Μπορεί ο Μπουτάρης να πετάει διάφορα, όμως το συγκεκριμένο ζήτημα δεν είναι αερόστατο... Μπορεί να φαντάζει ως τέτοιο, αλλά δεν είναι, από τη στιγμή, που εδώ και τουλάχιστον τρία χρόνια γίνεται και προεργασία. Για να το χοντρύνω ακόμη περισσότερο, να δώσω ένα στοιχείο.
Ο εκπληκτικός προϋπολογισμός ενός τέτοιου έργου ξεπερνάει τα 17 δισ. δολάρια. Ποσό προφανώς απαγορευτικό για να σκέφτεται κάποιος ότι κάποτε μπορεί να γίνει πραγματικότητα ένα παλαιότατο σχέδιο για το λεγόμενο «πλωτό Αξιό» ή τη σύνδεση Δούναβη – Μοράβα – Αξιού, όπως θέλουν να τη λένε οι Σέρβοι.
Αν όμως σκεφτεί κάποιος λιγότερο κοντόφθαλμα θα δει ότι έχουν γίνει και (πρόχειρες) μελέτες απόσβεσης ενός κόστους, που αφενός φέρεται να μπορεί να ενισχύσει με κονδύλια η ΕΕ (όχι από το ΕΣΠΑ, αλλά από διακρατικά προγράμματα τύπου Interreg), αφετέρου το μεγαλύτερο κόστος είχαν ενδιαφερθεί να το αναλάβουν οι Κινέζοι (κάπου 10 δισ. δολάρια).
Όλα αυτά βέβαια είναι σε επίπεδο προθέσεων και δημοσιευμάτων. Και ένα τέτοιο έργο δεν γίνεται από τη μια μέρα στην άλλη. Εξάλλου, κάποιοι προετοιμάζονται εδώ και χρόνια. Πριν το 2013 με πρωτοβουλία τους οι Σέρβοι προώθησαν και συγκεκριμένο σχεδιασμό. Θυμίζω ότι είχαν γίνει και επισκέψεις στην Περιφέρεια και ενημέρωση για το θέμα...
Συνεπώς η κριτική περί ποταμόπλοιων στον Αξιό και βόλτας με αυτά στη Βιέννη για... καφέ, όπερα και βαλς, θα ήταν προτιμότερο να παραμείνει σε ένα επίπεδο αστείου, παρά να ανάγεται αδίκως σε επίπεδο χλευασμού.
