Η έρευνα του ΣΔΟΕ εντόπισε και σκάφη αναψυχής επωνύμων να «εξυπηρετούν» ως επαγγελματικά πλούσιους επιβάτες. Ο δήμαρχος Πειραιά κ. Παναγιώτης Φασούλας είχε δηλώσει το σκάφος του, μήκους 19 μέτρων ως επαγγελματικό, χωρίς -όπως λένε οι ελεγκτές του ΣΔΟΕ- να έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ για πλόες σε τρίτους. Από τον επιστάμενο έλεγχο που έγινε διαπιστώθηκε ότι είναι επί χρόνια ελλιμενισμένο στη μαρίνα της Ζέας, ουδέποτε έχει εμφανίσει ναυλοσύμφωνα μεταφοράς...
... επιβατών (υποχρεωτικό για τα επαγγελματικά σκάφη), ενώ την ασφάλειά του έχει αναλάβει ο ίδιος ο δήμαρχος πληρώνοντας με την υπογραφή του 3.000 ευρώ το χρόνο στη Γλυφάδα.
Όταν το σκάφος δεσμεύτηκε, ο κάτοχός του (ο πατέρας του στα χαρτιά) κλήθηκε να προσκομίσει ναυλοσύμφωνα για να δικαιολογήσει την επαγγελματική του δραστηριότητα, αλλά –μέχρι στιγμής- δεν έχει προσκομίσει το παραμικρό στο ΣΔΟΕ. Η αποκάλυψη της υπόθεσης έρχεται λίγες ημέρες μετά την «εκδίωξη» του δημάρχου από τη λίστα αντιπεριφερειαρχών του Γιάννη Σγουρού και ορισμένοι τη συνδέουν με την αποπομπή του και εξαιτίας αυτού του λόγου. Δηλαδή της δήλωσης του σκάφους του ως επαγγελματικού…
Ο κ. Αλέξης Κούγιας, από τους πλέον επώνυμους ποινικολόγους, έχει στην κυριότητά του το σκάφος αναψυχής «Κ» σε ποσοστό 90%. Είναι 26 μέτρα και το κατέχει εδώ και χρόνια (έχει θεαθεί και φωτογραφηθεί άλλωστε στο παρελθόν στο σκάφος με την πρώην σύζυγό του σε τουριστικά λιμάνια). Ο ίδιος ο ποινικολόγος υποστηρίζει ότι είναι επαγγελματικό, υπάρχουν ναυλοσύμφωνα για τη μεταφορά επιβατών και απλώς ο ίδιος λόγω του ασυμβίβαστου δεν εκτελεί διαχειριστικές πράξεις.
Το ΣΔΟΕ, στο πλαίσιο των ελέγχων του, προχώρησε στη δέσμευση για περαιτέρω έλεγχο και του σκάφους «Κ», ώστε να διαπιστωθεί αν όντως πρόκειται να επαγγελματικό ή εμφανίζεται έτσι (όπως πολλά άλλα) ώστε ο κάτοχός του να αποφύγει να καταβάλλει φόρους εισαγωγής και να κινείται με ατέλειες σε καύσιμα και εφόδια.
ΔΣΚ
